Türkiye’nin ve dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü unvanına sahip 1915 Çanakkale Köprüsü hakkında bildiğiniz, bilmediğiniz ve merak ettiğiniz tüm detaylara yazımızda değineceğiz. 1915 Çanakkale Köprüsü birçok özelliği nedeniyle “EN’lerin Köprüsü” olarak anılmaktadır. 1915 Çanakkale Köprüsü sadece köprü olarak değil Kınalı’dan başlayarak Savaştepe’de son bulan otoyol dahilinde planlanan bir projedir.
1915 Çanakkale Köprüsü Nerede?
Köprü Avrupa ve Asya kıtalarını birbirine bağlamakta. Adından da bildiğimiz üzere köprü Çanakkale ili sınırları içerisindedir. Avrupa ayağı Gelibolu’nun Sütlüce köyünde, Asya ayağı ise Lapseki’dedir.
Otoyol kısmı ise Kınalı, Tekirdağ, Çanakkale Gelibolu, Balıkesir Savaştepe olarak yapılmıştır.
1915 Çanakkale Köprüsü Ne Zaman Açılacak?
Köprünün temel atma töreni 18 Mart 2017 tarihinde dönemin Başbakanı Binali Yıldırım ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan tarafından yapılmıştı. Köprünün açılışı ise bundan tam 5 yıl sonra 18 Mart 1915 Deniz zaferinin 107. yıl dönümünde özetle 18 Mart 2022 tarihinde yapılması planlanmıştır.
1915 Çanakkale Köprüsünü Kim Yapıyor, İhalesini Kim Aldı.
26 Ocak 2017 tarihinde 1915 Çanakkale Köprüsü’nün ihalesi yapıldı. 24 firma tarafından şartname istendi ve 4 firma ortaklıkları tarafından teklif verildi.
İhalenin kazananı 10 milyar 354 milyon 576 bin 202 liralık ve 16 yıl 2 ay 12 gün işletme süresi teklifiyle Daelim – Limak – SK – Yapı Merkezi ortaklığı oldu. Bu ortaklıkta Daelim ve SK şirketleri Kore, Limak ve Yapı Merkezi ise Türk ortakları olmuş oldular.
İhaleye katılan diğer ortaklık ve teklifler:
IHI – Itochu – Join – Makyol – Nurol – Japon Express Way (Yatırım tutarı 10 milyar 494 milyon 575 bin 500 TL ve toplam süre 17 yıl 10 ay 24 gün)
Cengiz – Kolin – CRBC (Yatırım tutarı 10 milyar 324 milyon TL, toplam süre 18 yıl 8 ay 19 gün)
IC İçtaş – Astaldi (Yatırım tutarı 11 milyar 575 milyon 960 bin TL, toplam süre 18 yıl 5 ay 15 gün)
Yap-İşlet Devret modeliyle yapılan köprü ihalesini kazanan şirketler yapım süresi dahil olmak üzere 16 yıl 2 ay 12 gün işlettikten sonra devlete devredecekler.
1915 Çanakkale Köprüsü Fiyatı, Maliyeti
10 milyar 354 milyon 576 bin 202 liralık ve 16 yıl 2 ay 12 gün işletme süresi teklifiyle Daelim – Limak – SK – Yapı Merkezi ortaklığı oldu.
Devlet tarafından günlük 45.000 araç garantisi verilmiş. Bu garanti kapsamında günlük olarak 45.000 araç geçişi olmaması durumunda eksik geçen her aracın parası devlet tarafından ödenecektir.
1915 Çanakkale Köprüsü Geçiş Ücreti
Köprü ihalesi zamanında planlanan ve belirlenen köprü geçiş ücreti 15 Euro + KDV yani günümüz (13.03.2022 1€ = 16,06TL) kuruyla 241 TL + KDV olduğunu söyleyebiliriz. Ancak Osman Gazi köprüsünde de gördüğümüz gibi kur farklarından oluşan aşı fiyatlardan dolayı bu fiyata muhakkak devlet tarafından bir müdahale yapılacak ve fiyatta indirim uygulanacaktır. Kesin rakam 18 Mart 2022 günü açıklanacaktır.
Otoyol kısmında ise yine ihale zamanında belirlenen fiyat ise kilometre başına 5 sent yani günümüz (13.03.2022 1€ = 16,06TL) kuruyla 80 kuruşa denk gelmektedir.
“GÜNCELLEME” Açılış törenin sayın Cumhurbaşkanımız yaptığı konuşmada geçişlerin 200 TL olarak belirlendiğini ve açılışından itibaren 1 hafta ücretsiz olacağını ifade etmiştir.
1915 Çanakkale Köprüsü Uzunluğu ve Dünyadaki Sıralaması
Köprü orta açıklığı 2.023 m ve yan açıklıklarının her biri 770 m olarak toplamda 3.563 m’dir. Bu ölçülerle şuan için Türkiye’nin ve Dünya’nın en uzun orta açıklıklı köprüsü olma unvanına sahiptir.
Dünya’nın en uzun orta açıklıklı köprüleri:
Köprü
Ülke
Açıklık
1
1915 Çanakkale Köprüsü
Türkiye
2.023 m
2
Akashi Kaikyo Köprüsü (1998)
Japonya
1.991 m
3
Xihoumen Köprüsü (2009)
Çin
1.650 m
4
Great Belt Köprüsü (1998)
Danimarka
1.624 m
5
Osmangazi Köprüsü (2016)
Türkiye
1.550 m
1915 Çanakkale Köprüsü Simgeleri
Birçok ölçü, uzunluk ve yapı olarak 1915 Çanakkale Köprüsü içerisinde geçmişe ve geleceğe dayalı simgeler barındırmakta. Bunlar;
En başta köprü kuleleri arasında bulunan 2023 metre Türkiye’nin 2023 yılı hedeflerini simgelemektedir.
Kule yüksekliği olan 318 metre 3. ayın 18. Gününü yani 18 mart’ı simgelemektedir.
Kulelerin tepesinde yer alan top mermisi figürleri Seyit Onbaşı’nın efsaneleşen top mermisini kaldırmasını simgelemektedir.
Köprüde hâkim olan kırmızı ve beyaz renkleri Türk bayrağındaki renkleri simgelemektedir.
Mühendislik Özellikleriyle 1915 Çanakkale Köprüsü
Köprüye ait birçok özelliğinden bahsettik ancak bir çoğumuzun bilmediği ve duyduğunuzda çok şaşıracağınız bilgilere bu başlık altında yer vereceğiz.
Yaklaşım Viyadükleri;
Köprünün çelik tabliyeleri bulunurken, yaklaşım viyadükleri betonarme olarak imal edilmiştir.
Avrupa tarafında 6 adet toplam 365 metre yaklaşım viyadüğü vardır. Asya tarafında ise 11 adet toplam 680 metre yaklaşım viyadüğü mevcuttur.
Kule Ayakları;
Kule ayakları 318 metre yüksekliğindedir.
32 parça halinde montajı yapıldı.
Kule temel derinliği Asya tarafında -45 metre, Avrupa tarafında ise -37 metredir.
Otoyol Tabliyesi;
2 yönlü 3’er şeritten oluşmaktadır.
Toplam tabliye genişliği 45,06 metredir. (Tabliyeler arası 9 m boşluk dahil)
Keson Temeller;
Asya Kesonu
83,3m x 74m (En x Boy) boyutlarındadır.
Yaklaşık 30.500 m3 beton, 7.000 ton donatı kullanılmıştır.
Yüzdürülüp yerine getirildiğinde 57.900 ton ağırlığındadır.
Avrupa Kesonu
83,3m x 74m (En x Boy) boyutlarındadır.
Yaklaşık 33.300 m3 beton, 7.800 ton donatı kullanılmıştır.
Yüzdürülüp yerine getirildiğinde 62.150 ton ağırlığındadır.
Zemin İyileştirmeleri;
Keson temellerin altında boyları 21 ila 46 metre aralığında değişen içi boş çelik kazıklar bulunmaktadır.
Bu kazıkların çapı 2,5 metredir.
Toplamda 368 adet kullanılmıştır.
Kuleler;
Her bir kulenin her bir ayağı 32 segmentten oluşmaktadır.
Her segmentlerin boyutu değişmekte ancak ortalama 11m x 10,5m ile 8m x 7,5m şekilde azalarak yükselmektedir.
Kulelerin ağırlığı yaklaşık 18.000 ton civarındadır.
Ankrajlar;
Köprüyü taşıyan ana halatlar bütün yükünü ankraj bloklarına aktarmaktadır. Ankrajlar ağırlıkları ile bu yükü kaldırabilmektedir.
Asya ankraj bloğunda yaklaşık 89.000 m3 beton ve 9.800 ton donatı kullanılmıştır.
Avrupa ankraj bloğunda ise 64.000 m3 beton ve 7.070 ton donatı kullanılmıştır.
Ana Halat;
Ana halat yaklaşık 19.000 adet birbirinden bağımsız telin birleşiminden oluşmaktadır.
Bu tellerin toplan uzunluğu 163 bin kilometre yani dünyanın çapının yaklaşık 4 katı kadardır.
33.000 ton ağırlığındadır.
Tabliyeler;
Tabliye genişliği 45 metre, yüksekliği 3.5 metredir.
İkiz tabliyeler arası boşluk en geniş 9 metre, en dar 2.25 metredir.
Merhaba,
Biz köprü işletmesi işinde değil inşaatında yer alan bir firmayız ancak yine de sorunuzun cevabını ileteyim. Motor 1915 Çanakkale Köprüsünde Motor Geçiş ücreti 50 TL olarak belirlenmiştir.
Ayşenur Demircan 17/03/2022
Bilgiler gerçekten çok güzel. 1915 Çanakkale Köprüsü hepimiz için hayırlı olsun.
Yusuf Ali Kurtoğlu 17/03/2022
Enlerin köprüsü 1915 Çanakkale Köprüsü milletimize hayırlı olsun.
Nurgül 17/03/2022
Çok anlamlı ve süper ötesi köprü olmuş vatana millete ve bizlere hayırlı olur inşallah
Yusuf Karakoç 17/03/2022
Acaba köprüden motor geçiş fiyatı nedir? Bilgi verir misiniz?
Altungazi Yapı Mühendislik 17/03/2022
Merhaba,
Biz köprü işletmesi işinde değil inşaatında yer alan bir firmayız ancak yine de sorunuzun cevabını ileteyim. Motor 1915 Çanakkale Köprüsünde Motor Geçiş ücreti 50 TL olarak belirlenmiştir.